Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr wären kostengünstiger als das Projekt der Hochstraße

Der Entwicklungsrat von Asunción (Codeasu) lehnte das Projekt des Ministeriums für öffentliche Arbeiten (MOPC) ab, das den Bau einer 4 Kilometer langen Hochstraße als Teil des Ausbaus der Strecken Luque-Areguá und Luque-San Bernardino bis zur Anbindung an die Route PY02 vorsah. Einer der Sprecher, der Architekt Fernando Maidana, erläuterte, dass viele Faktoren zu berücksichtigen seien. Einerseits betonte er die Besorgnis der Organisation über den Mangel an Einbindung seitens des Ministeriums für öffentliche Arbeiten bei derartigen Projekten. Er hob hervor, dass die technischen Kriterien, die für eine Investition von 180 Millionen US-Dollar, der Gesamtsumme des Projekts, berücksichtigt wurden, nicht kommuniziert werden. Er gab an, dass das Ministerium Bauvorhaben ankündigt, ohne den umfangreichen Katalog an Plänen und Studien zu berücksichtigen, die seit über 60 Jahren im Hinblick auf die urbane Mobilität erstellt wurden.

Der Verkehr wird sich verschlechtern
Die wissenschaftlichen Erkenntnisse zeigen, dass derartige Infrastrukturen den Gebrauch von Fahrzeugen fördern und zu mehr Verkehr führen. Dies ist seit den 80ern untersucht worden. "Die entwickelten Länder bauen ihre Hochstraßen ab, während wir welche errichten", beklagte er. Er erklärte, dass das Phänomen der induzierten Nachfrage eintreten werde. "Die Theorie besagt, dass es mehr Verkehr der Art geben wird, für die die Infrastruktur gebaut wurde (...) Das heißt, je mehr wir für Privatfahrzeuge bauen - und das ist in jedem Studiengang, der mit Ingenieurwesen und Transport zu tun hat, belegt - desto schlimmer wird der Verkehr. Die Hauptverkehrszeiten werden in Asunción und der Metropolregion immer überlasteter."

Für 150 Millionen US-Dollar könnte der öffentliche Nahverkehr gelöst werden
Der Architekt betonte, dass zur Vermeidung von Verkehrskollaps echte Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr getätigt werden müssen. Er erläuterte, dass ein Masterplan für den öffentlichen Nahverkehr in Asunción und der Metropolregion auf Basis detaillierter technischer Studien erstellt wurde, um das Problem des öffentlichen Nahverkehrs zu lösen. "Es wurde berechnet, dass 150 Millionen Dollar benötigt werden, um das Problem des öffentlichen Nahverkehrs zu lösen. Dieser Betrag beinhaltet den Bau von Busspuren, die Umstellung auf ein Stammlinien-Zubringersystem, eine Erhöhung der Bustakte in den Hauptverkehrszeiten auf alle 10 Minuten, außerhalb auf alle 20 Minuten und in den Nachtstunden stündlich für ganz Asunción und Zentralparaguay. Das umfasst die Abdeckung, Taktung, den Bau von Terminals, Busspuren, die Einführung von Studiententickets und mehr", versicherte er. Er erinnerte daran, dass die geplante Hochstraße und das Vorhaben des MOPC rund um dieses Projekt Investitionen von 180 Millionen US-Dollar vorsehen, mehr als für die Lösung des Problems des öffentlichen Nahverkehrs benötigt wird. "Stellen Sie sich vor